Operaciones con drones en entorno aeroportuario

El CONOPS de la formación

No hay muchos pilotos preparados para realizar operaciones con UAS en un entorno complejo como es el interior del aeropuerto, un sector diferencial en el que al no coincidir operadores, nos permite trabajar con disciplina, aprendizaje diario y sobre todo con rentabilidad, aspecto cada vez más difícil de encontrar.


Tenemos la suerte de ser expertos en el entorno, tenemos la suerte de haber sido los primeros en conseguir una “autorización operacional” para volar en aeropuertos, y por lo tanto, tenemos la suerte de poder formar al piloto en algo que hemos llevado a la realidad, y no en algo teórico como lo que encontramos en el sector de la formación.

¡Diferénciate totalmente del resto del sector con un curso de 20 horas!

5 horas al día en 4 sábados por las mañanas de 9-14 horas

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Sábados del 18 de Junio al 9 de Julio

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PRECIO DEL CURSO: 2.000€

El Aeropuerto

  • Acceso al área de movimiento sin acompañamiento
  • AVSAF-P como requisito para el acceso al PCP (Circulación en Plataforma)
  • AVSAF-C como requisito para el acceso al PCP-AM y a PCP-COM (Circulación en área de maniobras y comunicaciones aeronáuticas)
  • Seguridad Operacional
  • Configuración de los aeropuertos
  • Trabajar en un aeropuerto y el concepto de «Security» con AVSEC 11.2.6. sobre Seguridad en la Aviación Civil
  • Procedimientos en los aeropuertos
  • Circulación aeroportuaria
  • Examen AVSAF-C (incluye AVSAF-P) y AVSEC
  • Acreditación de los conocimientos mínimos de seguridad operacional necesarios para el acceso sin acompañamiento al área de movimiento de aeropuertos mediante las certificaciones AVSAF-P, AVSAV-C y AVSEC (tras superar los exáemenes correspondientes)

El movimiento de aeronaves en el aeropuerto que afecta a la operación con drones

  • El retroceso y puesta en marcha
  • El rodaje
  • Autorizaciones críticas
  • El circuito visual
  • Los procedimientos visuales
  • Procedimientos instrumentales, despegues, salidas, llegadas y aterrizajes
  • El bloqueo de la pista
  • Librando pista

Comunicaciones para la tripulación de drones

  • Comunicaciones aeronáuticas con “tierra y torre” para el movimiento en el aeropuerto
  • Comunicaciones aeronáuticas con “tierra y torre” para la operación con UAS
  • Monitorizando la frecuencia

Obligaciones del operador de drones

  • Acceso de los trabajadores AVSAF y AVSEC
  • Documentación que justifica la documentación entregada al proveedor externo
  • El permiso de conducción en plataforma
  • Evidencias documentales de seguridad operacional
  • El permiso de trabajo
  • Requisitos de los vehículos y la solicitud de acceso del vehículo
  • Normas para las solicitudes de acreditación
  • Manual de Operaciones
  • Procedimientos de operación en aeropuertos
  • MCC y CRM
  • El EARO
  • La solicitud de actividad aérea a AENA (EXA80)
  • Sobre los seguros (EXA80)

Aplicaciones con drones en aeropuertos, el detalle y necesidades técnicas

  • El PAPI y su inspección con UAS
  • FOD y la revisión de pistas
  • EL LOC y el ILS
  • LVP (procedimientos de baja visibilidad) y oportunidades con UAS
  • Control de obstáculos
  • Revisión del ALS
  • Gestión del riesgo de Fauna (Control de aves y vigilancia perimetral)

El PVSO (Plan de Vigilancia de la Seguridad Operacional) del Operador de drones

  • Análisis de las necesidades
  • Descripción detallada de las operaciones
  • Actuaciones normales y anormales
  • Procedimientos de emergencia
  • Aprobación del PVSO (Plan de la Vigilancia de la Seguridad Operacional) por parte de AENA
  • Registro de formación anexo al PVSO

Ejecución de la operación de drones

  • El briefing con AENA y el personal del ATSP
  • El debriefing con AENA y el personal del ATSP
  • Las tasas de acceso
  • El acceso al lado aire de las personas
  • El acceso al lado aire del vehículo
  • Gestión de las operaciones